Claudio Ramírez

Con más de trece entidades comprometidas en su desarrollo, el proyecto Puente Andino, surgido desde la Gobernanza del Ecosistema de Innovación y Emprendimiento de la Región de Valparaíso (EIVA), avanza con las pruebas técnicas para convertirse a corto plazo en una herramienta que permitirá optimizar los procesos documentales, operativos y comerciales de las importaciones y exportaciones de mercancías que se realizan a través del paso Los Libertadores.

Esto permitirá digitalizar la cadena logística, dar seguridad a la carga y tener certeza de la información relacionada, lo que se traduce en poder aumentar el tráfico por el paso fronterizo de Los Andes. Ello, pues contribuiría a bajar los tiempos de la gestión documental.

Lo anterior es clave considerando que, en la actualidad, el 40% de la carga de Chile transita de forma terrestre a través de este paso fronterizo, sumando un total de US$ 5,7 mil millones entre exportaciones e importaciones que pasan por la frontera.

Cadena logística

Actores a nivel regional, nacional y también del otro lado de la cordillera trabajan hace seis meses en este proyecto que iniciará su plan piloto antes que finalice el primer semestre.

"El objetivo de Puente Andino es hacer más eficiente los procesos de tramitación sobre un paso fronterizo que atiende más de 120 mil camiones al año, con carga destinada a la Aduana de Los Andes. Hay una posibilidad de mejorar la cadena logística, lo que podría ser un tremendo aporte al desarrollo de la gestión digital del Estado", comentó el presidente de la Gobernanza EIVA, Pier-Paolo Zaccarelli.

En concreto se busca llevar a cabo un proyecto de interoperabilidad, para lograr la trazabilidad documental, garantizar la seguridad comercial y monitorear los vehículos, mediante la conexión digital de Extraportuario El Sauce de Los Andes con depósitos fiscales en la provincia de Mendoza y San Luis, Argentina, a través de una plataforma (X-Road). De esta manera, la digitalización de los trámites podría generar datos en tiempo real al alcance de todos los actores públicos y privados que intervienen en el proceso de importación y exportación de las diferentes mercancías.

"Apunta a garantizar la seguridad criptográfica del proceso y optimizar los tiempos de espera e incluso, podrían eliminarse completamente, salvo el tiempo físico del trayecto de un camión que cruza la frontera. Esto genera una transparencia en el transporte, por lo que estamos ante un proyecto de gran magnitud, en cuanto al comercio internacional", describió el gerente general de la empresa trasandina Thinknet, que también es parte de la iniciativa.

En relación al aporte que tendrá este proyecto sobre una de las actividades más afectadas por la pandemia como lo es el comercio, Javier Kuhlmann, director comercial de Cointer -propietaria del Extraportuario El Sauce- subrayó que "este proyecto podrá ser un facilitador del comercio internacional entre Chile y Argentina, especialmente para pymes, que corresponde al gran potencial que tienen las economías de ambos países, especialmente en lo relacionado con el comercio internacional".

Otro actor que se sumó al proyecto con su aporte tecnológico es la multinacional EY que apuesta por lo que puede representar este proyecto. "Esperamos colaborar desde esta experiencia para que Puente Andino se convierta en el paso fronterizo más eficiente y seguro del cono sur, y un hub de comercio internacional de clase mundial transformada gracias a las personas, procesos, datos y tecnologías", dijo el associate partner y líder del segmento de Mercado de Gobierno e Infraestructura de la entidad, Danilo Pandolffo.

La iniciativa está inspirada en modelos similares que ya se han implementado con éxito en países como Holanda, Palestina, Israel y Estonia, entre otros.

"El objetivo de Puente Andino es hacer más eficiente los procesos de tramitación".

Pier-Paolo Zaccarelli, Presidente Gobernanza EIVA

Para inicios de 2022 se proyecta, de manera tentativa, el comienzo de las obras de construcción de la próxima Marina Pública, que promete brindar la infraestructura necesaria para realizar distintas actividades marítimas y deportes náuticos a la altura del Club de Yates de Recreo.

El proyecto, que contempla una inversión de $4.500 millones y se encuentra finalizando su etapa de diseño, responde a la falta de infraestructuras públicas de acceso seguro para las embarcaciones al mar, y forma parte de la ambiciosa cartera de proyectos del Ministerio de Obras Públicas para la región de Valparaíso. En este mismo sector, las autoridades fiscalizaron hoy el avance de las obras de protección que se realizan en la vía Escuadra Libertadora

Mediante una inversión de $1.420 millones para generar una escollera de protección de alrededor de 220 metros, que aproveche estructuras como muros y tetrápodos de hormigón existentes, este segundo proyecto pretende impedir que el mar ingrese en el sector, protegiendo los cimientos de la Av. España y las líneas del tren. Los trabajos ya alcanzan un 21,3% de avance y se espera que puedan concluir a mediados de diciembre próximo. En cuanto a los trabajos que se realizan en Av. Perú -un nuevo enrocado para proteger casi 800 metros del borde costero, con una inversión de $5.500 millones- se pudo constatar que cuentan con un 40% de avance, y su entrega se espera para el próximo febrero.

"Son muchos los proyectos que se están desarrollando en la región. Hay una cartera de cerca de mil millones de dólares en obras públicas para la región, lo que es muy importante, por eso quiero hacer un reconocimiento a varias comunas. (...) Hemos visto una gran cantidad de proyectos de alta calidad, bien hechos, con una buena gestión técnica", afirmó este viernes el intendente Jorge Martínez, quien acompañó al subsecretario de Obras Públicas, Cristóbal Leturia, en una visita a los proyectos que se ejecutan en la zona. Por su parte, Leturia añadió que "lo que estamos haciendo acá, en Viña del Mar, es un ejemplo de lo que se está realizando en el resto de los bordes costeros del país, en el marco del plan de recuperación de empleo para salir de la crisis económica provocada por la pandemia".

NUEVO cuartel PDI

Al anuncio respecto a la nueva Marina Pública se sumó, para la misma comuna, uno frente a la nueva infraestructura que se construirá -de aquí a 2023- en reemplazo del antiguo cuartel de la Policía de Investigaciones de Viña del Mar, severamente dañado tras el terremoto de 2010. Mientras el subsecretario detalló que el inmueble "va a albergar a 251 funcionarios" en sus 7 pisos, y que "tiene características muy modernas", entre ellas un laboratorio de criminalística de alto estándar; la alcaldesa Virginia Reginato agradeció los esfuerzos de Obras Públicas para brindar a los funcionarios de PDI "el poder trabajar en las mejores condiciones posibles".

"Hay una cartera de cerca de mil millones de dólares en obras públicas para la región, lo que es muy importante".

Jorge Martínez, Intendente regional

"Lo que estamos haciendo acá, en Viña, es un ejemplo de lo que se está realizando en el resto de los bordes costeros del país".

Cristóbal Leturia, Subsecretario de Obras Públicas

En el marco de las conversaciones que la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) inició para llegar a un consenso respecto a la extensión de la infraestructura portuaria, el presidente del directorio de la estatal, Fernando Ramírez, se reunión con el alcalde de la ciudad, Jorge Sharp.

En la cita se acordó iniciar las instancias de conversación y trabajo necesarias con el objetivo de alcanzar un acuerdo y sellar un compromiso de desarrollo de la ciudad con miras a los 500 años de Valparaíso. "Este trabajo tendrá como principales beneficiados la ciudad y sus habitantes. La ampliación portuaria y la relación ciudad puerto, junto al desarrollo de todas las vocaciones, son claves para el futuro", comentó el titular de la EPV.

En tanto, el jefe comunal señaló que "avanzar hacia un borde costero integrado, donde la vocación portuaria y la necesaria ampliación, tienen un papel fundamental", agregando que uno de los aspectos de la propuesta es construir un acuerdo entre el puerto y la ciudad por tres décadas.