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La idea dada a conocer por EPV de proyectar la existencia de un solo operador para los terminales 1 y 2 de Valparaíso, pensando en la futura ampliación de la infraestructura portuaria, no genera consensos en el sector.

El presidente de la Cámara Aduanera, Felipe Serrano, señala que más allá de la trascendencia de si se define una estructura de mono o multioperador para el Puerto, "el interés e importancia radica en fijar las reglas claras de su operación macro y su operación interna".

"Si con el nuevo modelo, indistintamente del formato de operador, se establece un esquema claro y que sea aplicado en su amplia magnitud, en el que se potencien factores como la competitividad, eficiencia, tarifas razonables y se apliquen, respeten y cumplan las normas básicas del libre comercio y la libre competencia, creo que ese es el punto clave que se debe abordar y priorizar", subraya el líder gremial.

"Tenemos un Puerto que está relegado a un segundo plano, que reúne características únicas y que fue y debe ser fuente de actividad al servicio de la región en todo sentido; acá está en juego ampliar la capacidad de recalada de naves, la provisión y abastecimiento, principalmente de la Región Metropolitana. (...) Es una fuente de trabajo importante".

El académico de la Universidad San Sebastián y exsubsecretario de Transportes, Carlos Melo, opina que la lógica de generar una nueva concesión y entregarla a un operador distinto al que tiene el Terminal Uno "es generar un espacio de competencia entre los operadores, además de no restringir de alguna forma el acceso a un nuevo actor potencial".

Esto, a pesar que reconoce que integrar la concesión de los dos terminales podría generar ciertas economías de escala en la operación. "Tampoco tenemos que perder de vista que la competencia no solo se da en el mismo puerto, sino que en la macrozona central, pero más allá de eso creo que sigue siendo mejor mantener la operación separada de los dos terminales".

Junto con ello, considera que es clave primero ver lo que pasará con el Espigón en el marco del proceso de transición y también remarca el papel que puede tener el concesionario del T1 (TPS). "Ya es un incumbente que tiene ventajas por su posición en el puerto y, por lo tanto, puede competir de mejor manera que los demás en una eventual licitación".

Para el secretario ejecutivo del Consejo Regional Logístico (Corelog), Javier León, la propuesta de EPV no es lo más relevante. "No creo que sea una mala idea, pero lo importante es que se decidan por una opción y materializarla para que se licite y concrete la ampliación portuaria en Valparaíso, (...) es buen punto porque si se unen los terminales puede haber una mejor competencia".

Sergio Bidart, académico de la UV, destaca que la idea y el espíritu del modelo actual es que haya dos actores y que compitan entre sí. "Al tener desconcentrada la operación del terminal significa también que toda la cadena se desconcentra, entonces, da la oportunidad a nuevos actores", dice, añadiendo que también, con un solo operador hay mayores riesgos, por ejemplo, en caso de conflicto laboral.

Para el experto y docente Caupolicán Guerra, el proyecto puede ser viable. "Quizás el estar operado por un solo concesionario permita al puerto diversificar sus operaciones y no solo centrarse en las cargas generales contenedorizadas. Es cierto que lo ideal es que exista competencia interna y externa. Sin embargo, los fallidos intentos de licitación del Espigón y las trabas impuestas por el entorno han dificultado concretar el proyecto".

"Debemos priorizar la inversión para que toda la región se reactive, en particular en sus puertos".

Felipe Serrano, Presidente Cámara Aduanera

"No tenemos que perder de vista que la competencia no solo se da en el mismo puerto, sino que en la macrozona central".

Carlos Melo, Académico USS

En una determinación que era esperada hace tiempo por el sector turístico de la zona, el Minsal, en el contexto del plan Fronteras Protegidas, anunció -entre otros puntos- que a partir de enero de 2022 los visitantes extranjeros podrán ingresar por el Paso Los Libertadores, principal punto de acceso al país para los argentinos, cuya llegada es clave para la economía local.

"Valoramos que el Gobierno siga anunciando la desescalada de restricciones para el turismo receptivo, como la habilitación de los pasos fronterizos terrestres", comentó la gerenta general de la Cámara Regional de Comercio de Valparaíso (CRCP), Marcela Pastenes, quien hizo hincapié en la llegada de visitantes trasandinos, pues representan el principal mercado de turismo receptivo para la región. "Esperamos que la apertura del Paso Fronterizo Los Libertadores desde el 1 de enero motive a los argentinos a programar, desde ya, las vacaciones para este verano en nuestro territorio", dijo.

En tanto, el gerente de la Corporación Regional de Turismo, Francisco Godoy, indicó que el anuncio es "especialmente importante en la temporada estival, pues el mercado argentino para Valparaíso Región representa un alto porcentaje de las visitas que se registran, sobre todo para las comunas costeras". Pese a ello, recalca que estas medidas deben complementarse con una flexibilización de los requerimientos de ingreso y agilizando el proceso de homologación de vacunas.

En esa línea, Pastenes enfatiza que "es urgente avanzar en la flexibilización de ciertas restricciones como agilizar e, incluso, eliminar la homologación de la vacuna, puesto que desincentiva la llegada de turistas extranjeros quienes, pese a tener su esquema de vacunación completo, deben esperar semanas para obtener dicho documento".

La misma opinión tiene el líder de Fedetur, Ricardo Margulis, quien señaló que se debe apuntar al problema de fondo que es el "engorroso proceso de validación de vacunas".

"Es urgente avanzar en la flexibilización de restricciones, como agilizar e, incluso, eliminar la homologación de la vacuna".

Marcela Pastenes, Gerenta general CRCP

Un total de 40.501 personas a la fecha han sido favorecidas en la Región con el IFE Laboral, beneficio creado para enfrentar los efectos económicos y de empleabilidad derivados de la emergencia sanitaria.

En este tercer período de postulaciones iniciado a principios de este mes, y al igual que en los dos períodos anteriores, las personas que deseen postular a este beneficio deben ingresar al sitio www.subsidioalempleo.cl, para lo cual deben contar con Clave Única, junto con adjuntar el contrato de trabajo vigente.

"Este período de postulación está destinado para aquellos trabajadores y trabajadoras que firmen un contrato laboral entre el 1 de octubre y el 30 de noviembre, quienes recibirán su primer pago a partir del 1 de enero de 2022", dijo el delegado presidencial, Jorge Martínez.

Para postular se debe tener un nuevo contrato de trabajo formal, vigente entre el 1 de octubre y el 30 de noviembre próximo, y cuya remuneración bruta sea igual o menor a 3 ingresos mínimos mensuales, equivalentes a la suma de $1.011.000, y haber estado cesante al menos un mes antes de haber comenzado dicho vínculo laboral.