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La salida del Ingeniero en Transportes de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, Enrique Vinet, como seremi de Transporte y Telecomunicaciones tuvo una fuerte repercusión ayer. Por un lado, algunas autoridades regionales apuntaron a la necesidad de contar con una auditoría en el organismo, así como una reestructuración; y por otro, el hecho que el ahora exautoridad regional acusara hostigamientos de personal de la Unidad de Transporte Público Regional y que además no se le aceptara una solicitud de auditoría interna cuyo plazo de respuesta era el viernes 6 de mayo.

Razones que habría esgrimido para que se le solicitara la renuncia, según dijo. En entrevista con este Diario, comentó que "yo les puse que hicieran una auditoría y nunca me dijeron que lo iban a hacer. Entonces yo no estoy para poner mi integridad profesional, mi nombre, y mi trayectoria (en juego)".

"Creo que el Ministro (Juan Carlos Muñoz) estaba muy de acuerdo en poder hacerlo. Me dijo 'mira yo me voy a comunicar con otras personas'. Hay mandos medios que tienen mucho poder. El asunto escala demasiado en este tema, y esa madeja, creo, es la que estoy tocando", sostuvo, aunque reconoció que "no puedo afirmar nada en todo caso, porque no tengo pruebas. No tengo los análisis de los GPS de los buses, de lo que sucedió ahí".

Los otros problemas

Pero no fue el único punto que tocó Vinet. Segú contó, "hay personal que trabaja en una oficina continua a la seremía, y desde que llegué yo han estado encima, haciéndose notar, entrando a la oficina. Estoy en reunión entran a la oficina, me corren del lugar; o en reuniones en las que yo he citado a gente, aparece, abren la puerta y se meten. En ese sentido, podría haber recibido órdenes de que tenían que participar en todo. Se tomaron un poder que no tenían".

- ¿De dónde sale este personal? ¿Quién lo nominó?

- No sé. Ganan más que el seremi. Llevan varios años a cargo (de cinco a siete). Reportan todo lo que hacen a Santiago. Pero, la dificultad es que tengo que firmar todos los documentos que pasan y no tengo el respaldo, no tengo cómo saber si lo que estoy firmando es correcto. Ése es el principal problema. Y bueno, hay una serie de denuncias en Fiscalía, en Contraloría. En Contraloría últimamente había tres presentadas. Anteriormente había habido otras, y hay tres aceptadas. Seguramente hay otros antecedentes que dijeran que van a presentar otras denuncias más. Y en todas está involucrada la Unidad de Transporte Público Regional.

- ¿Qué nivel de responsabilidad cabe a esta Unidad dentro de la crisis del transporte público? ¿Es una barrera de tope para el progreso de ciertos proyectos?

- Por supuesto. Ha habido alguna preferencia por los grandes empresarios del transporte. Con la asignación de recorridos... claro, tenemos más buses, más cosas... y ahí hay un tema, que por eso le solicitaba al Ministerio que hiciera una auditoría, lo mínimo que yo podía pedir.

Desmentido

Desde el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, en todo caso, refutaron esta versión. Según dijo a Emol, "se le pidió la renuncia el viernes a última hora", y que "por eso no hay un papel firmado. Pero se le informó a él y también se le explicaron los motivos, los cuales nada tienen que ver con los que él esgrime ahora. Él ya no forma parte del Ministerio".

Posteriormente entregaron mayores antecedentes: "Con relación a la salida del ex seremi de Transportes de la Región de Valparaíso, desmentimos categóricamente que tenga relación con su solicitud de realizar una auditoría al interior de la seremía, sino con el desempeño profesional de la autoridad".

"En especial -continúa la declaración- en lo relativo al acceso que dio a la institución a una persona externa a ella, haciéndolo partícipe de decisiones e incluso siendo enviado como representante de la misma, pese a que al señor Vinet se le indicó en reiteradas ocasiones que su contratación no procedería".

"Como Ministerio tenemos un compromiso con la probidad, por lo que se remitirán todos los antecedes que correspondan a la unidad de auditoría interna para así poder determinar cualquier conducta reñida con la ley", acotaron.

"Yo les puse que hicieran una auditoría y nunca me dijeron que lo iban a hacer (...). Hay mandos medios que tienen mucho poder".

Enrique Vinet, Exseremi de Transporte

"(El) acceso que dio a la institución a una persona externa a ella, haciéndola partícipe de decisiones e incluso siendo enviada como representante de la misma".

Ministerio de Transporte

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Pugnas internas, la urgencia de una auditoría interna y de reestructurar la Seremi de Transporte y Telecomunicaciones son algunas de las fallas que acusan personeros de oposición. La diputada Chiara Barchiesi (Republicanos) opinó que la salida del seremi amerita expresar las dudas "que existen respecto a los procedimientos por los cuales se están pagando los subsidios asociados a las empresas que regulan la frecuencia de los buses".

Desde su perspectiva, esto "revela la existencia de pugnas internas, en especial en la Unidad de Subsidios, que es donde está el poder al interior de la Seremi, porque esa unidad es clave en la relación con los privados, en la fiscalización de los recorridos, y evidentemente en la entrega y pago de los subsidios".

Por su parte, el Consejero Regional Manuel Millones (UDI), hizo patente la urgencia para que Contraloría haga una auditoría. "Estamos hablando de un servicio público, donde el Estado aporta millonarios recursos para que se preste un buen servicio de recorridos, y se tenga una flota y frecuencia adecuada a los estudios y contratos, y los costos no se traspasen a los usuarios".

Debido a ello, le solicitó a la delegada presidencial Sofía González que se involucre en la situación. "No basta con un nuevo seremi", apuntó Millones, "si no hay una profunda intervención y reingeniería, y que sería bueno que ella se involucre mucho más en esta problemática".

El consejero dice que es "un sistema permeable a malas prácticas", por lo que propone -entre otros aspectos-, llenar el cargo de la División de Transporte Público Regional vía Alta Dirección Pública, pues es el que ve el tema de los subsidios y además controla toda la relación con los diversos medios de transporte, y que actualmente está a cargo de Pablo Ulloa, informó el consejero.

En relación a lo mismo, Millones consideró fundamental que "se cree una unidad especial para la relación con Metro, Ascensores y Troles. Estamos hablando de separar de la unidad a cargo de los buses a estos otros servicios que en la practica son otras unidades de negocio y compiten por los mismos pasajeros. Tenemos que hacer que se complementen (...), es decir una nueva mirada".