El desastre del transporte regional
En Santiago no quieren verlo o, sencillamente, no les interesa. La crisis de la locomoción pública en la zona ya es un problema terminal.
Si hay un área en la cual no se ha hecho prácticamente nada durante la mayoría de los últimos gobiernos en la Región de Valparaíso, esa es Transportes, que por estos días vuelve a sentarse en el banquillo de los acusados por la nula gestión a realizada durante la actual administración, con críticas, querellas y acusaciones a Santiago por parte de empresarios del transporte, usuarios y autoridades locales.
El panorama es claro: no se licita el transporte público desde hace más de una década en el Gran Valparaíso por motivos que nadie tiene muy claros; la actual promesa de hacerlo -incluso refrendada en la Cuenta Pública presidencial- parece haberse quedado en los "inéditos" y rimbombantes diálogos participativos y conversaciones grupales con vecinos para un cronograma cuya realidad difícilmente se verá durante el presente Gobierno; y lo más triste y claro de todo, las micros no pasan a ciertas horas de la tarde y rara vez llegan a sectores como Laguna Verde, Placilla, Los Pinos o Parcela 11, sólo por poner cuatro de los ejemplos más sentidos por la población.
Se prometió una "pronta inyección" de 140 buses y recorridos en Quilpué, Villa Alemana, Viña del Mar y Valparaíso, como un "plan de fortalecimiento" del actual servicio, sólo después de que el alcalde Jorge Sharp pusiese el grito en cielo. En el intertanto, un conocido empresario microbusero amenaza con paralizar toda su planta vehicular luego de que su nieto fuese encañonado por antisociales en una garita de Concón, otro se querella contra el seremi de Transportes por prevaricación, decenas de transportistas escolares se ven imposibilitados de trabajar porque la Seremía no funciona presencialmente desde antes de la pandemia y la Mesa de Transporte Comunal porteña, junto a estudiantes, pensionados y otras organizaciones civiles, se manifestó ayer exigiendo la instalación de validadores automáticos en el transporte colectivo y dejando en claro su negativa al anuncio del ministro de Transportes sobre una próxima alza de las tarifas de la locomoción colectiva.
Y esa, finalmente, es la historia: nos llenamos de promesas y medidas "inéditas", pero al final de cuentas, todos sabemos que por algo el primer seremi de esta administración duró apenas un mes en el cargo.