Video de youtuber advierte riesgos de túnel Los Gemelos
REGIÓN. Expertos subrayan que el control de velocidad y mejorar elementos como la señalización y la iluminación son medidas prioritarias para reducirlos.
Masivo se hizo en las redes sociales un video del youtuber Claux.7, quien en su canal se encarga de difundir sitios interesantes tanto dentro como fuera del país. Y es que la atención se centró en una de las últimas publicaciones de su canal, en la que abordó los riesgos del túnel Los Gemelo de Viña del Mar, partiendo por cuestionarse si se trata del más peligroso de Chile.
En su presentación subrayó la peligrosidad de la vía Las Palmas por sus curvas cerradas y la velocidad con que transitan los vehículos, pero particularmente hizo hincapié en el túnel remarcando el riesgo que existe, sobre todo para los conductores que nunca han transitado por la vía.
"Al ingresar al túnel te encuentras con una curva, lo cual hace que los autos que no conocen este lugar puedan llegar a chocar. (...) Las personas que no son de acá no se lo esperan y puede llegar a ser fatal en algunos casos", subrayó el comunicador.
"Al entrar hay que reaccionar y rápidamente doblar en un segundo, de lo contrario choco y quedo literalmente pegado en la muralla. (...) Además, hay mucha luz de frente y al entrar en un túnel oscuro uno se encandila", agregó.
Asimismo, recordó el accidente de mayo de 2016 que dejó un saldo de seis muertos y doce personas lesionadas en un hecho que involucró a cinco camiones y 11 vehículos, cuatro de los cuales resultaron totalmente calcinados. Un incidente que se produjo en medio de una congestión -el Troncal Urbano se encontraba cerrado por una manifestación estudiantil- y donde un camión cargado no pudo controlar sus frenos.
"La toma de decisiones de los conductores es bastante corta porque hay una curva bastante pronunciada y los autos entran de inmediato al túnel", agregó en relación a la entrada norte de la infraestructura.
Factor velocidad
Para el académico de la escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte de la PUCV, Álvaro Peña, el principal elemento a considerar es la velocidad. "A mi juicio, el riesgo que posee el acceso de este túnel, es debido a la alta velocidad en la que se accede. Es importante destacar que la velocidad máxima de esa ruta es de 70 km/h y en general antes de ingresar a un túnel se reduce en 20 km/h, o sea, para este caso debería ser 50 km/h", remarcó el experto.
En esa línea, destacó que ese factor es clave al considerar las características de la vía. "Las condiciones geométricas que posee la ruta Las Palmas son muy particulares producto de la variación de cota topográfica, pendientes verticales y horizontales, elevado tráfico, por tanto, el control de velocidad debería ser prioritario", precisó.
En relación a las precauciones que se requiere tomar para enfrentar una ruta de estas características, comentó que lo esencial es "control en la velocidad, mejorar las condiciones de iluminación y fortalecer la señalética de información para ambos ingresos".
Añadió que el aumento del tráfico es un elemento a tomar en cuenta junto con los "límites de la velocidad en los que se está manejando actualmente", agregando que se requiere "un mayor control y un fortalecimiento de la cultura de conducción".
Acceso complejo
Por su parte, el jefe de la carrera de Técnico en Construcciones Civiles del CFT Santo Tomás de Viña del Mar, Matías Cabezas, subrayó que "para un usuario normal es un acceso y una salida muy compleja y habría que analizar el porqué se dio esa situación que para cualquier conductor es incómoda y peligrosa. (...) Hay que ser muy cuidadoso y esto lo aprendí en el último terremoto, siempre hay que buscar las razones, puede haber sido en la ejecución o en el diseño. (...) Se requiere un análisis bien específico. Ahora, que es raro, es raro y es una situación que se escapa de lo normal".
Destacó que para evitar estos riesgos lo básico es contar con una buena señalización, porque pensar en una mejora respecto al diseño resulta bastante invasivo. "Como medida urgente, contar con una buena señalización, que es básico, sobre todo para la persona que transita por primera vez en el sector, también es parte de ello contar con una buena iluminación", apuntó.
Y precisó que la señalización debe estar varios metros antes del viaducto, en el caso de ingresar por el sur, y varias curvas antes de la entrada por el lado opuesto. Agregó que también podrían ser de mucha ayuda disponer de paneles informativos que se vayan actualizando.
Este medio se contactó con el MOP para conocer su opinión, pero hasta el cierre de la edición no hubo comentario por parte de la entidad.
"A mi juicio, el riesgo que posee el acceso de este túnel es debido a la alta velocidad en la que se accede".
Álvaro Peña, Académico PUCV
1996 fue inaugurada la ruta, que cuenta con una extensión aproximada de 26 kilómetros.
6 fallecidos y doce lesionados dejó el accidente más grave registrado en la ruta, ocurrido en 2016.