El "estado del arte" del transporte local
El senador Ricardo Lagos Weber pidió al Gobierno detalles sobre la licitación del sistema que operará en el Gran Valparaíso.
En la última sesión del pleno del Senado, el senador Ricardo Lagos Weber pidió enviar un oficio al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para que informe el estado de avance del proceso de licitación que renovará el transporte público del Gran Valparaíso. De acuerdo al cronograma presentado en marzo por las autoridades del ramo, el "estado del arte", como lo llamó coloquialmente Lagos Weber, es que durante agosto deben terminar los encuentros participativos realizados en las cinco comunas que contempla el servicio de locomoción colectiva a licitar -Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Concón y Villa Alemana-, y luego, con las ideas técnicamente viables que emerjan de esos encuentros, las autoridades deberán aplicar una consulta ciudadana masiva en un formato aún a definir, aunque todo indica que será en modalidad online.
El ejercicio de preguntar a los ciudadanos sobre los problemas y su solución es siempre interesante, pero sus resultados suelen estar sobredimensionados. En este caso particular, es posible que la desconexión de las autoridades con las necesidades de los habitantes fuera tan grande, que se hizo necesario ocupar un doble mecanismo de consulta para entender realmente qué querían decir los vecinos cuando en sus reiterados reclamos público pedían mejor frecuencia de buses, extensión de los horarios de recorrido, una infraestructura con tecnología acorde al año 2023, sistema de cobro expedito y experiencia de viaje segura.
Hay otras variables que deberá sortear este proceso de licitación. La opinión casi siempre vinculante de Reinaldo Sánchez, el principal empresario del rubro, las presiones de los choferes que exigen mejores condiciones laborales, los desafíos que impone el creciente fenómeno de la evasión, la expansión urbana que avanza a un ritmo mayor al que imprime el Gobierno a sus definiciones en este tema, y, quizás el menos comentado, pero el más gravitante, la judicialización de todo contrato de concesión importante. El camino, queda claro, es pedregoso, y cada día que se atrasa la solución significa que crecerá el malestar ciudadano con el transporte público. Tal es el "estado del arte", aunque no venga detallado en el informe que le llegue al senador.