Uno de los problemas que tiene el país y que también se refleja en la región es la demora en la concreción de proyectos, sobre todo de infraestructura y que son considerados gatillantes. Sólo hay que mirar la expansión portuaria de Valparaíso, que ha visto transcurrir más de una década desde su licitación. Pero no es el único.

Frente a esto han surgido una serie de ideas. Una de ellas proviene del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) que propone que los gobiernos regionales cuenten con un área especializada en concesiones, de manera de reforzar la descentralización de las decisiones y agilizar las inversiones en infraestructura pública que requieren.

Con mirada local

"Es desde las regiones donde se conocen los requerimientos de infraestructura para el desarrollo de la misma. Es en ellas donde deben identificarse las estrategias de desarrollo productivo que aseguren un mejor futuro y donde se debe proyectar el aporte del territorio a su propio desarrollo", dijo el director ejecutivo de la entidad, Carlos Cruz, quien destacó que es posible aplicar la actual Ley de Concesiones al ámbito regional, vía gobiernos regionales para la implementación de proyectos pequeños, medianos y grandes. De esta manera, agregó, se podrían emplazar iniciativas como parques, centros de salud y de eventos, polideportivos, tranvías, teleféricos, hospitales, cárceles y autopistas.

Otra idea que proviene del organismo y que fue recogida por el gobierno a través del Pacto Fiscal Para el Desarrollo es, en materia de inversión pública, crear una Comisión Asesora de Políticas de Infraestructura Nacional, encargada de generar un plan de largo plazo, focalizada en áreas claves para el desarrollo y la competitividad.

"Para nuestro gremio es alentador ver que se reconoce la importancia de la descentralización y la promoción de iniciativas que fomenten la inversión en las regiones, pues de esta manera se pueden tomar decisiones a nivel local que tengan un mejor entendimiento de las necesidades", comentó el presidente de la Asociación de Empresas Región de Valparaíso (ASIVA), Gerald Pugh.

Agregó que si bien la inversión pública es fundamental para favorecer el crecimiento económico y la generación de empleo, también es importante "crear un ambiente propicio para atraer inversiones privadas, eliminando trabas burocráticas y mejorando la agilidad administrativa de los servicios, de esta manera se podría garantizar con certeza jurídica la aprobación de proyectos".

El presidente de la Cámara Regional de Comercio de Valparaíso (CRCP), Javier Torrejón, remarcó la posibilidad de contar con una instancia coordinadora como una comisión asesora.

"Considerando la relevancia de la inversión en infraestructura de largo plazo para el futuro de nuestra región y de todo el país, al parecer es necesario insistir en la idea del Consejo de Políticas de Infraestructura que ha propuesto la creación de una Comisión Asesora de Infraestructura, como un ente autónomo tal como es el Banco Central o la Comisión Nacional de Productividad", dijo.

A su juicio esto podría presentar varias ventajas. "Implicaría una mayor eficiencia, disminución de costos, menores tiempos de ejecución de los proyectos que, en promedio, tardan más de tres períodos presidenciales en materializarse", agregó Torrejón, recalcando que muchos proyectos están parados por un tema de permisos. "Hay que revisarlo, porque muchas veces se repiten y se piden las mismas cosas desde varios sectores que no conversan entre sí".

Bajo esa mirada de la denominada "permisología", el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Valparaíso, Gabriel Benavente, remarcó que "es importante allí generar una instancia que tenga la capacidad de discernir técnicamente qué tramites vale la pena hacer o no y con plazos. Una especie de coordinador de todos los organismos de manera que un trámite que se demora 3 o 4 años se reduzca considerablemente".

Subrayó que "hoy para obtener un permiso hay que hacer como 140 trámites en distintos organismos y cuando hay un sentido de urgencia, hay que buscar fórmulas para darles velocidad en vez de trabas".

"Es desde las regiones donde se conocen los requerimientos de infraestructura para el desarrollo de la misma".

Carlos Cruz, Director Ejecutivo CPI

Un retroceso de 11,4 % registró en el primer semestre de este año la carga total movilizada en los principales puertos de la Región de Valparaíso. Así lo consigna el boletín especializado del INE que subraya que en la primera parte de 2023 se transfirieron 23,64 millones de toneladas, es decir, 3,05 menos que en comparación al mismo periodo del ejercicio anterior.

Asimismo, también se registró una disminución en el número de contenedores movilizados en los enclaves de la zona los que alcanzaron la cifra de 1.124.122 Teus, equivalentes a una baja de 16,5 %.

En el desglose, los contenedores de 40 pies mostraron una variación acumulada negativa de 17,1 %, mientras que los de 20 pies cayeron en un 12,5 % en la primera parte del año.

En lo que respecta a las cifras de junio, la carga total movilizada y manipulada en los puertos de la región fue de 4 millones de toneladas, lo que significó un retroceso de 5,2%.

En cuanto a los contenedores, alcanzaron 195.781 Teus, en el sexto mes del año decreciendo 7,8% respecto a igual periodo del año anterior.