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TDLC, porque ellos son los que aprueban las condiciones de concesión", explicó.
Con ello se espera que hacia fines de la década ya quede concluida la tramitación, para así comenzar a levantar las obras y que el nuevo concesionario comience a operar, recordando que Terminal Pacífico Sur (TPS) concluye su concesión del Terminal Uno en 2030 y Terminal Portuario de Valparaíso (TPV) lo hace en 2026, con la posibilidad de un año de extensión.
"Nosotros esperamos poder concesionar a fines de 2027 o principios de 2028, y en consecuencia, tendríamos una primera parte del proyecto construido y operando el 2031", dijo Escobar, que también evidenció una característica que hace más atractiva la iniciativa para los inversionistas.
"Una de las innovaciones que hemos tratado de hacer es que esta vez vamos a pedirle al concesionario, con las autorizaciones ambientales en la mano y la ingeniería preliminar hecha, que se comprometa con el proyecto. Generalmente no es así, sino que se llama a una licitación y es el concesionario el que se hace cargo de la tramitación ambiental", explicó el presidente del directorio de la estatal.
Por último, en cuanto a los montos involucrados, enfatizó que "estamos hablando de una inversión de US$ 600 millones, que sería la inversión no minera en la región más grande de los últimos años. Además, la construcción del muelle cruceros significa que vamos a facilitar la llegada de turistas a Valparaíso, con todo lo que eso significa para la actividad económica; y también vamos a ampliar el número de gente que trabaja en el puerto".
A nombre de la comunidad, la presidenta de la Junta de Vecinos Rapa Nui de Rodelillo, Elena Carvajal, destacó que acá se les está entregando un nuevo voto de confianza a las autoridades y que como vecinos estarán atentos al avance del proceso.
"Todo lo que se invierta en Valparaíso y en apoyo a los porteños es bienvenido. Ahora, hay un acuerdo transversal y eso es muy importante porque a Valparaíso le hace falta aporte económico para la inversión y que el puerto tenga la vida que tenía antes".
Muelle de cruceros
Uno de los aspectos más reconocidos en el acuerdo fue la posibilidad de contar con un muelle de cruceros, potenciando así a Valparaíso como home port de una industria que retomó su actividad tras la pandemia y que en esta temporada traerá 50 mil visitantes a la ciudad.
"La inclusión del necesario nuevo muelle de cruceros es una gran noticia, más aún cuando dicha industria, cuya temporada 2023/2024 comenzó el pasado 13 de octubre con un incremento en el número de recaladas y visitantes, parece estar recuperando el dinamismo perdido durante los últimos dos años", dijo el presidente de la Cámara Regional de Comercio de Valparaíso (CRCP), Javier Torrejón.
En esa línea, remarcó que contar con esa infraestructura puede marcar una diferencia en cuanto a maximizar los beneficios que surgen a partir de esta actividad económica.
"Por ello, si como región queremos estar a la vanguardia en esta actividad a nivel país, debemos seguir mejorando las actividades y servicios asociados, y los terminales de llegada son una enorme oportunidad para generar una sinergia público-privada que permita generar beneficios directos e indirectos para rubros como la hotelería, el turismo, la gastronomía, entre otros".
Por otra parte, enfatizó que otro aspecto en que resulta necesario avanzar es en el resguardo de los turistas, pues la seguridad es clave para que esta industria se desarrolle. "Se requiere seguir avanzando en el desafío de la seguridad pública, incluyendo, precisamente, una estrategia específica que pueda garantizar la integridad de quienes nos visitan y llegan en estas embarcaciones, tales como la creación de una policía portuaria, un mayor resguardo y presencia policial, entre otras iniciativas".
US$ 600 millones es la inversión que supone la nueva infraestructura que incluye la posibilidad de recibir tres buques de grandes dimensiones de manera simultánea en Valparaíso.