Correo
Vialidad viñamarina
Proponer transformar la Av. Libertad y 8 Norte en peatonales, como lo informa su prestigioso Diario, es sencillamente un golpe mortal a Viña del Mar. Tanto Libertad como Ocho Norte han sido desde siempre los ejes estructurantes de la llamada Población Vergara, en sentido norte-sur, la primera, y este-oeste, la segunda.
Esta parte de la ciudad requiere contar con vías alternativas expeditas, que en el caso de Libertad serían 1 Poniente y 1 Oriente, y que tratándose de 8 Norte, serían 9 y 7 Norte. Además, urge terminar el proyecto original de 5 Oriente, donde sólo resta expropiar unas cuantas propiedades para que se transforme en una vía expedita y del nivel que la ciudad merece. Un elemento adicional, pero no menos urgente, es permitir y promover la construcción de edificios de estacionamientos, porque liberaría las estrechas calles y se lograría mejorar los tiempos de desplazamiento.
Desde otra perspectiva, existen múltiples ejemplos en que las vías peatonales sólo traen deterioro del entorno y proliferación del comercio ilegal. Lo que necesita Viña es mayor inversión en infraestructura moderna y de calidad.
Pedro Fadic
Estación Valencia
EFE Valparaíso aplicó un plan operacional para poder construir la estación Valencia que solamente ha traído caos y malestar a los vecinos de Quilpué, Belloto, Villa Alemana y Limache, quienes han visto sus viajes aumentados en 30 o 40 minutos en trenes que van repletos en hora punta. Es inconcebible que con las metodologías constructivas de hoy en día y con un presupuesto de 13 millones de dólares, EFE Valparaíso esté haciendo el día a día de los vecinos una pesadilla y esté ayudando a que la productividad país, ya mala, sea aún peor en la región.
Como vecino, exijo un replanteo de las obras y su detención mientras buscan la forma de no afectar a todos aquellos que usamos el metro de Valparaíso.
Diego Herrera
Designación de embajador
El Presidente ha designado como embajador en Argentina a un avezado político: don José Antonio Viera-Gallo, a quien conocí en mis tiempos de diputado por Valparaíso y valoré su preparación y ponderación.
Si bien Viera-Gallo no es un diplomático de carrera, sí es un hombre formado en las lides de la vida y la política y cuyas condiciones personales lo habilitan con ventaja para desempeñar un cargo que no sólo requiere preparación diplomática -Viera-Gallo ya cumplió anteriormente dicha función en el país vecino-, sino, por sobre todo, condiciones de prestancia, prudencia y sabiduría política, que sin lugar a dudas nuestro futuro embajador reúne a plenitud.
En síntesis, se trata de una atinada decisión presidencial. Podemos estar tranquilos, nuestra representación en el vecino país fronterizo ha quedado en buenas manos. Suerte, embajador.
Francisco Bartolucci Johnston
Milei
La reciente victoria de Javier Milei en Argentina representa una ruptura en la política tradicional del país, desafiando la dualidad histórica entre peronistas y antiperonistas y dando inicio a un nuevo escenario político de "tres tercios", uno de los cuales gobernará el destino de la nación por los próximos cuatro años y sin haber gobernado antes.
Milei, un outsider político y un economista que salía hablando en televisión, capitalizó el descontento general hacia la clase política establecida y sus fracasos en abordar temas clave, tales como inflación, pobreza y corrupción. Su enfoque liberal, que promueve una mínima intervención estatal, ha resonado en muchos argentinos que ven que con más de lo mismo no llegarán a ninguna parte y que concuerdan con Milei en que un sistema económico sin la intervención del Estado, a través de ayudas sociales, es lo mejor para el país.
Sin embargo, Milei enfrenta un gran desafío: carece de mayoría parlamentaria. Para implementar su programa necesitará negociar hábilmente con otros bloques políticos, incluyendo aquellos que ha criticado tan duramente, tratándolos de "casta política". Incluso dentro de su propio partido, La Libertad Avanza, ya hay disidencias sobre posibles alianzas con otros grupos. Esto requiere que Milei demuestre su capacidad para unir y convencer a los distintos sectores de que la colaboración es esencial para el cambio que Argentina necesita.
Adriano Ventura Cerisola Fundación para el Progreso
Desde la infancia
Cada 25 de noviembre el mundo se une en la conmemoración del Día Internacional para la Eliminación de la Violencia Contra la Mujer, día que no sólo nos insta a reflexionar sobre los desafíos que enfrentan las mujeres, sino que también nos recuerda la importancia crucial de comenzar desde la infancia para erradicar la violencia de género.
En este día resulta imprescindible un compromiso colectivo para construir un futuro donde las niñas crezcan en un mundo libre de violencia y discriminación. Una sociedad donde las oportunidades no estén limitadas por el género, donde el respeto sea la norma y donde la igualdad sea la base sobre la cual construimos nuestras comunidades.
La lucha contra la violencia de género comienza desde la infancia y es nuestra responsabilidad asegurar que las generaciones futuras hereden un mundo más justo e igualitario.
Cristina Carvallo Especialista en Género de World Vision Chile
Trolebuses
En 1991 llegaron a Valparaíso varios trolebuses suizos articulados para "modernizar" la flota de los tradicionales Pullman Standard. Se pensó que los antiguos trolebuses serían reemplazados, pero lograron sobrevivir. De todas esas unidades suizas, sólo una sobrevive aparcada en un terreno de la Maestranza Saam, en el sector Yolanda.
Hace pocos años llegaron otras unidades más modernas, los conocidos NAW/Hess. Después de la pandemia, los tradicionales Pullman Standard fueron desapareciendo de las calles porteñas, para terminar todos prácticamente abandonados en la citada maestranza. No sería raro que de a poco también vayan desapareciendo los actuales con la llegada de los nuevos buses eléctricos, los que tienen mayor y mejor autonomía. El tiempo tendrá la última palabra.
Lautaro Triviño Hermosilla