A partir del mes de julio se prevé una fuerte alza en las cuentas de la luz, que en el caso de la Región de Valparaíso podría superar el 30%. Frente a esto, autoridades locales llamaron a la población a postular al subsidio dispuesto por el Gobierno y que se espera que beneficie a 1,5 millones de hogares.

"Esta política pública se implementa por primera vez para que las familias puedan acompañar el proceso de ajustes que son necesarios en el sistema eléctrico. Este subsidio busca entregar un alivio efectivo al bolsillo de los habitantes de nuestra región y de todas las comunas del país", comentó la seremi de Energía, Arife Mansur.

Sitio web

Es así que, a partir de 1 de julio, se podrá postular a este beneficio en un sitio web dedicado (www.subsidioelectrico.cl), en el marco de la nueva Ley de Estabilización de Tarifa Eléctrica.

Los requisitos de postulación al subsidio eléctrico son pertenecer a un hogar que se encuentre en el 40% más vulnerable del Registro Social de Hogares y estar al día en las cuentas de electricidad o, en su defecto, tener suscrito un convenio de pago al momento de la asignación del beneficio.

"En el caso del Ministerio del Trabajo, las oficinas del Instituto de Previsión Social (IPS) y Chile Atiende van a estar atendiendo directamente en forma presencial y también a través de la página web de Chile Atiende, detallando la información junto a los requisitos para postular", explicó el seremi del Trabajo, Miguel Toledo.

El proceso de postulación se extenderá hasta el 14 de julio y el subsidio se materializará a través de un descuento en las cuentas de la luz que se concretará en octubre.

Reconocimiento

Para el caso específico de las comunas de Puchuncaví y Quintero, la seremi Mansur remarcó que la ley de estabilización de tarifa eléctrica tiene un mecanismo de reconocimiento a la generación territorial.

"Esto permite que para ambas comunas exista un descuento especial en las cuentas de luz, que va desde un 20 hasta un 30% y es un beneficio automático, por lo tanto, no es necesario postular", subrayó la autoridad sectorial.

"Este subsidio busca entregar un alivio efectivo al bolsillo de los habitantes de nuestra región y de todas las comunas del país".

Arife Mansur, Seremi de Energía

La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) celebró ayer su 80° aniversario con un imprescindible seminario titulado "El futuro y la industria marítimo-portuaria", realizado ayer, en una lluviosa mañana, en el Hotel W de Las Condes, Santiago.

El evento, que contó con palabras de introducción de su presidente, Daniel Fernández, y el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, tuvo como principal speaker al experto y consultor internacional en transporte marítimo, el también director ejecutivo de Vespucci Maritime, Lars Jensen. Éste, en contacto por video conferencia desde Copenhague, Dinamarca, se refirió a los lastres actuales de la industria, como la crisis de seguridad en el Mar Rojo, la creciente congestión portuaria, la inesperada demanda asiática y el inminente conflicto sindical en la costa este de EE.UU.

Testigo de lo que él llama un mercado impredecible, Jensen dijo ver también nuevas exigencias en el mediano plazo, como la descarbonización, la digitalización y el alza en los costos que estos provocarán por las mayores inversiones en energías limpias y los altos estándares tecnológicos. Finalmente, el experto danés citó al científico Charles Darwin para presagiar que la supervivencia de los diferentes actores de la industria radicará exclusivamente en su capacidad de adaptación.

A su vez, pocos minutos antes, Daniel Fernández resaltaba que el 91% del comercio exterior se hacía vía marítima, con unos US$2.000 millones de inversión en puertos en el último cuarto de siglo, a la espera de los próximos términos de los períodos de concesiones. En esa línea, puso énfasis en la falta de tecnología e infraestructura, la necesidad de una mayor seguridad y operatividad, como también una reducción en los costos del transporte terrestre, que hoy alcanzan el 20%.

El ministro Muñoz, en tanto, felicitó la capacidad de la industria para el transporte de minería, gas natural y celulosa, estableciendo como nuevo desafío la futura producción de hidrógeno verde en Magallanes. Simultáneamente, llamó la atención sobre el cambio climático, el aumento del nivel del mar, los gases de efecto invernadero y las emisiones del sistema naviero. Finalizó con promesas de extender la integración del sistema ferroviario, como hoy ocurre en Barrancas, San Antonio, las bondades de la ventanilla única portuaria y el fomento del transporte de mercancías por medio del cabotaje nacional.

Mayor seguridad

"Chile nunca va a ser un hub, es un puerto terminal", dijo el gerente general de CSAV, Óscar Hasbún, integrante del primer panel, titulado "Perspectivas, tendencias y desafíos de la empresa naviera", que contó también con la participación del presidente de Corma, Juan José Ugarte, y de la exsubsecretaria de RR.EE., Carolina Valdivia. Hasbún agregó también la imperiosa necesidad de mejorar la logística, implementar el tercer turno de los camiones, los accesos, la seguridad y modernizar la legislación laboral.

Ugarte, por su parte, apuntó a la mantención de la competitividad. "Hoy andamos en camiones y trenes de juguete", aseveró, postulando la idea de una plataforma logística integrada entre la Quinta y la Octava Región. "No puede volver a ocurrir lo de Coronel, que estuvo 53 días parado", dijo.

Valdivia, finalmente, planteó tres variables a enfrentar: la inestabilidad geopolítica mundial, cambio climático y crimen organizado transnacional.

Como corolario, se realizó el segundo panel llamado "Ampliación de la infraestructura, una mirada de futuro", que incluyó las opiniones del director nacional de Obras Portuarias, Ricardo Trigo; la exministra de Transportes, Gloria Hutt (ver recuadro), el presidente de EFE, Eric Martin, y el economista y exsubsecretario de Hacienda, Alejandro Micco.

"Hemos creado una gerencia logística ferro-portuaria para definir alternativas sobre la necesaria integración con el transporte marítimo".

Eric Martin, Presidente de EFE

"Hay que diversificar los mercados. Hoy, el 40% de nuestras exportaciones van a China. Debemos ver opciones en más países del Asia Pacífico".

Carolina Valdivia, Exsubsecretaria de RR.EE.