Claudio Ramírez

Según las proyecciones iniciales, hace cuatro años que ya debería estar construido y operando la iniciativa hotelera de Álvaro Saieh ubicada en uno de los puntos más atractivos de Viña del Mar: en la avenida San Martín, entre 14 y 15 Norte.

La obra, tras una serie de litigios judiciales, comenzó en 2015, pero a la fecha sólo están construidos los tres pisos de estacionamientos subterráneos e instalaciones, más un cuarto subterráneo que cuenta con los amortiguadores sísmicos. Además, el paseo peatonal soterrado y las instalaciones a nivel calle se encuentran casi 100% construidos, según detalla un documento elaborado por Colliers, la empresa encargada de su comercialización.

De acuerdo a lo consignado por el Diario Financiero tras la fallida licitación de fines del año pasado, se busca recaudar cerca de US$ 16 millones. Esto le permitiría a Saieh hacer frente al acuerdo de refinanciamiento de HRV -sociedad ligada al empresario y creada para levantar la iniciativa- con sus acreedores.

El inversor se comprometió a vender el proyecto hotelero para que, con el producto de esto, se salden las deudas.

Asimismo, la publicación señala que, como parte de la última modificación del acuerdo de reorganización sellado en junio pasado, se consideró una ampliación del plazo de venta del proyecto, hasta el próximo 30 de noviembre.

También subraya que se contempla un mayor período en caso que las partes así lo decidan y que se definió que la enajenación sea de forma directa.

Despierta interés

Desde la empresa Colliers, que está encargada de su venta, señalan que ha habido interés por el bien raíz. "Han existido distintos interesados en adquirir la propiedad, considerando su privilegiada ubicación, las construcciones actuales y los permisos vigentes", dijo el director del Área de Finanzas Corporativas de la entidad, Rodrigo Makuc.

En cuanto a las características, precisó que "es un terreno que tiene una superficie de 5.057 metros cuadrados, el cual se ubica en el borde costero de la avenida San Martín, cercano al muelle Vergara".

Añadió que "el terreno se ubica en la zona L-M según el plano regulador comunal de Viña del Mar, el cual contempla una normativa favorable para el equipamiento turístico, comercial, cultural y recreacional".

Agregó que "actualmente la propiedad cuenta con tres subterráneos construidos para uso de estacionamientos e instalaciones". También se cuenta con un permiso de edificación vigente, que contempla la construcción de un hotel de alto estándar con 183 habitaciones, además de las áreas comunes.

Genera debate

Más allá de las implicancias económicas que tiene el proyecto, el hecho de tener un paño urbano tan relevante para la Ciudad Jardín paralizado por años genera debate. "La salud de una ciudad turística se mide, entre otras variables, en su desarrollo hotelero y comercial, y el valor y demanda de sus paños de terreno más centrales", dijo el concejal viñamarino René Lues (DC).

Agregó que "si los lugares centrales de la ciudad se ubican en torno a la plaza de Viña, al borde costero y a la zona de 15 Norte y uno ve la cantidad de locales que están cerrados desde hace meses y años, o los proyectos como el Hotel Mandarín que están paralizados o no se ejecutan, se demuestra la lenta decadencia en que, lamentablemente, se encuentra nuestra ciudad".

En esa línea, manifestó que es urgente revertir ese escenario "para que Viña del Mar tenga alguna posibilidad de proyectar un desarrollo futuro armónico, potente y sustentable".

"Espero que finalmente se pueda vender el proyecto del Hotel Mandarín y se ejecute, porque, entre otras cosas, Viña del Mar necesita más y mejor infraestructura turística", advirtió.

Por su parte, el concejal Alejandro Aguilera (Frente Amplio) indicó que la situación "es una muestra más de cómo la falta de regulación estatal respecto de las construcciones y urbanizaciones mantienen cautiva a nuestra comuna".

Al respecto, indicó que este marco jurídico "permite la especulación de privados en espacios que son de interés estratégico para una comuna. Esto se ha visto en otros lados donde la especulación ha hecho que tengamos problemas en las dunas y en otros sectores de la región. Este es un llamado de atención para que se pueda actualizar la normativa y que estos paños no queden en manos de empresarios que no son capaces de cumplir con lo proyectado".

"Espero que se pueda vender el proyecto del Hotel Mandarín y se ejecute. (...) Se necesita más infraestructura turística".

René Lues, Concejal (DC)

"Es una muestra de cómo la falta de regulación estatal (...) mantiene cautiva a nuestra comuna".

Alejandro Aguilera, Concejal (Frente Amplio)

En su visita a San Antonio, el Presidente Gabriel Boric destacó la importancia y respaldó el proyecto de Puerto de Gran Escala (PGE), que se encuentra en plena tramitación ambiental.

"No nos podemos quedar atrás (...) queremos que este puerto siga creciendo y mejorando para que el aporte económico y social que genera la actividad portuaria llegue a todos los habitantes de la ciudad", comentó el Jefe de Estado, quien hizo un recorrido por las instalaciones portuarias acompañado por el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz; el gobernador regional, Rodrigo Mundaca; la delegada presidencial regional, Sofía González; y la alcaldesa de San Antonio, Constanza Lizana.

Obra estratégica

El Mandatario destacó que por ser un puerto esencial para el país requiere desarrollarse, remarcando la iniciativa para convertir el enclave en un Puerto de Gran Escala con una capacidad para transferir seis millones de Teus.

"En la próxima década va a entrar en operaciones el Puerto Exterior, que es una obra estratégica para el país. Acá se está planificando una infraestructura que va a estar plenamente operativa, al menos con su primer frente de atraque en el año 2036", subrayó Boric.

Agregó que se trata de inversiones de largo plazo que deben ser una materia de Estado, remarcando que "si no se hacen retrasan la competitividad de Chile en un mundo cada vez más integrado".

En esa línea, recalcó que el Puerto Exterior "tiene máxima prioridad para nuestro país", añadiendo que cuando sus obras finalicen se va a convertir "en el terminal portuario semiautomatizado más moderno del Pacífico Sur y una pieza clave para defender nuestra posición como puerta de entrada y salida del continente".

Red con valparaíso

Asimismo, el Presidente agregó que las obras serán complementarias con el puerto de Valparaíso, "que es tremendamente importante, acá no vamos a hacer una competencia entre las ciudades, sino que va a haber una complementación, porque toda la Región de Valparaíso merecer crecer".

Subrayó que espera que las iniciativas de ampliación contribuyan al desarrollo de los territorios ofreciendo oportunidades de empleo y mejorando la calidad de vida de los habitantes.

"Debemos conciliar la construcción de estos grandes proyectos con el desarrollo de las ciudades y el bienestar de las comunidades y el medio ambiente. Ese es uno de los grandes desafíos que enfrentamos y no sólo en este proyecto. (...) Tenemos que cuidar las riquezas que nos ha dado la naturaleza", concluyó.