Claudio Ramírez

Hace poco más de un año un sistema frontal provocó la interrupción por dos semanas del paso Los Libertadores, la principal vía terrestre para el comercio entre Chile y el Mercosur. Este año, las nevadas también han provocado problemas, dejando en evidencia la necesidad de pensar al menos en un proyecto que garantice la continuidad de la conexión.

Frente a esto, resurge una iniciativa como el túnel de baja altura, cuyo último intento de concreción fue hace más de una década y consideraba una inversión que suponía US$ 3.000 millones.

"Falta un plan de contingencia para el mediano y largo plazo, que permita darle una solución definitiva a este tema que hemos venido arrastrando más de 15 años y que es un túnel que permita una conexión los 365 días del año", comentó el director de la Cámara Aduanera, Javier León, quien subrayó que es poco lo que se puede hacer ante las inclemencias del tiempo.

Solución definitiva

"Cuando ha caído tanta nieve como este año, es poco lo que se puede hacer y se requiere una solución definitiva. (...) El promedio es 65 días cerrados por año y ya vamos en 75 y todavía falta. Podemos llegar a los 80", agregó el directivo, recordando que el 66% de las cargas entre Chile y Argentina se mueven por esta vía.

"El túnel es un proyecto que ambos gobiernos debieran retomar y darle una prioridad", manifestó.

El presidente de la Federación Regional de Dueños de Camiones (Fedequinta), Iván Mateluna, destacó que estos cierres también acarrean muchos problemas para los conductores.

"Junto con una dificultad para las mercancías, tenemos un problema grave con el tema de los conductores que quedan atrapados en la cordillera, ya sea en Chile o Argentina. No hay lugares donde ellos puedan tener una mejor calidad de vida, sin servicios como baños o restaurantes, entonces está bien complejo", indicó.

Asimismo, hizo notar que a diferencia de años atrás, los cierres en la actualidad son más prolongados. "Antes era un día y abrían, hoy los cierres son complejos porque llegan hasta cinco días y eso significa una tremenda pérdida para el comercio exterior con los productos perecibles por ejemplo".

Frente a ello, la única solución definitiva que aprecia es proyectar una obra que entregue conexión permanente y, particularmente, un túnel. "Se perdió un tiempo y se podría volver a retomar. Pienso que la solución al tema de Los Libertadores pasa por el túnel de baja altura. Yo no veo ninguna otra, porque el tema climático va a continuar y vamos a seguir teniendo cierres de la frontera", añadió, subrayando que a corto plazo se requiere avanzar en una mantención adecuada de la vía.

Por su parte, la gerenta general de la Asociación de Logística de Chile (Alog), Amy Mazza, recalcó que "las catástrofes climáticas son cada vez más frecuentes".

Asimismo, manifestó que los distintos eventos ocurren con mayor frecuencia y en épocas que antes no eran habituales. "Además de los cierres en esta época, en el verano tenemos alud de barro. Antiguamente decíamos que entre mayo y septiembre no se puede cruzar la cordillera. (...) Tenemos pendiente el corredor bioceánico y hay que avanzar, porque necesitamos esa velocidad de transferencia de carga", puntualizó.

Desde Anagena, Ramón Espejo, señaló que el cambio climático es una realidad y cada vez son más evidentes las consecuencias y la inestabilidad del tiempo en cualquier época del año. "Por todo esto, debemos ser capaces como actores logísticos de poder enfrentar con la debida anticipación estos cambios que van a ser cada día más bruscos", dijo.

"Siempre hemos hablado de proyectos emblemáticos que puedan permitir que el paso por la cordillera sea continuo y sin depender de estas contingencias. Y eso es clave porque el potenciar los corredores bioceánicos va a depender de la estabilidad que le demos al tránsito de las cargas", remarcó.

"La solución al tema de Los Libertadores pasa por el túnel de baja altura. No veo otra porque el tema climático va a continuar".

Iván Mateluna, Presidente de Fedequinta

En definitiva, un total de 164.414 postulaciones al subsidio eléctrico fueron adjudicadas en la Región de Valparaíso, lo que representa el 98,4% de las solicitudes realizadas por las familias de la zona.

En el caso de las cerca de 2 mil peticiones que no fueron seleccionadas, los afectados podrán presentar recursos de reposición contra la resolución que aprueba el listado de hogares beneficiados y no beneficiados, hasta el próximo viernes.

En tanto, aquellos que no lograron postular en esta primera instancia, tendrán una nueva oportunidad en octubre, cuando se abra el segundo periodo de postulaciones que está destinado a cubrir el primer semestre del próximo año.

Por comuna

Por comuna, Valparaíso lideró la cantidad de solicitudes admitidas con 23.607, seguida por Viña del Mar (21.477), Quilpué (13.503), Villa Alemana (12.439) y Quillota (9.455).

Este instrumento tiene como objetivo aliviar la carga económica de las familias más vulnerables en el pago de sus cuentas de electricidad que corresponde al tramo del 40 %, de acuerdo al Registro Social de Hogares y que en el caso de la zona corresponde a cerca de 500 mil hogares.

"Este primer proceso de adjudicación del Subsidio Eléctrico ha sido un éxito en la región de Valparaíso, donde más de 164 mil familias podrán recibir este apoyo tan necesario. Nuestro compromiso es seguir trabajando para que nadie se quede atrás, por eso estamos impulsando la ampliación del subsidio", comentó la seremi de Energía, Arife Mansur.

Ampliar subsidios

En ese contexto, recordó que se presentó un proyecto de ley que busca ampliar el alcance del subsidio, con el cual se espera beneficiar a cerca de 10 millones de personas. Este proyecto incluye mejoras significativas, como la ampliación de la cobertura para personas electrodependientes y un aumento en las multas y compensaciones por cortes de luz.

"Esto permitirá que más personas se beneficien y que aquellos que dependen de la electricidad por razones de salud reciban la protección adecuada", agregó la autoridad sectorial.

Aquí también se incluyen las mipymes y las APR con una tarifa preferencial a propósito de la importancia que tienen estas entidades. "Esperamos que estas modificaciones se puedan aprobar por parte del Congreso para, de esta forma, extender el subsidio eléctrico", cerró la seremi.

Esval, con apoyo de la Delegación Provincial de Quillota y en coordinación con la Seremi de Salud, el municipio y la SISS, suspendió el servicio de descarga de Residuos Líquidos Industriales (riles) del matadero y frigorífico Frigocal (La Calera), debido a los reiterados incumplimientos del establecimiento a la normativa vigente, lo que ha generado continuas emanaciones de malos olores que afectan a vecinos de la zona. El subgerente zonal Aconcagua de la sanitaria, Rodrigo Lastra, explicó que "dado que este recinto ha incurrido reiteradamente en infracciones a diversos parámetros, nos vemos obligados a tomar esta medida para resguardar el cumplimiento de la ley sanitaria y la calidad de vida de los vecinos".