Por unanimidad, la Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de Valparaíso aprobó ayer el Proyecto Hidrógeno Verde Bahía Quintero, desarrollado por GNL Quintero y Acciona Energía.

La iniciativa, que se levantará en los terrenos de GNL Quintero, consiste en la construcción y operación de una planta de hidrógeno verde (H2V), que tendrá una potencia nominal de 10 MW, para lo cual se considera una inversión de US$ 30 millones.

Al respecto, desde la empresa subrayaron que "el hidrógeno verde producido será suministrado a los futuros clientes, tanto del barrio industrial de la Bahía Quintero-Puchuncaví como a otras empresas ubicadas en la zona central del país, permitiendo así transformar progresivamente los procesos productivos y aportar al tránsito hacia energías más limpias".

En cuanto a la capacidad de producción de la infraestructura se sitúa en 1.600 toneladas de hidrógeno al año.

Construcción y pruebas

La compañía informó que, en paralelo a la tramitación ambiental de la obra, ha avanzado en el desarrollo de las ingenierías del proyecto, en el proceso de selección del electrolizador y también en el ámbito comercial con los usuarios finales del hidrógeno, una de las etapas más importantes de la iniciativa.

"Si se dan las condiciones de inversión, se contempla que la construcción y las pruebas técnicas se desarrollarán durante el próximo año", detallaron desde la empresa.

Asimismo, el proyecto aporta a la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde del Gobierno, introduciendo este combustible desde la bahía de Quintero para desarrollar el mercado interno, aportando al proceso de transición energética y descarbonización del país.

"Este es un paso importante para posicionar a nuestra región y a Chile como líderes en la transición energética global y en la revolución del hidrógeno verde", comentó el seremi (s) de Energía, Jaime Rojas.

En ese plano, remarcó que la planta "será un punto de referencia en la producción de hidrógeno verde en el país. Esto no sólo representa un avance tecnológico significativo, sino también una oportunidad para generar empleos de calidad, fomentar el desarrollo económico local y consolidar a Quintero como un actor clave en la descarbonización del país".

En esa línea, agregó que la iniciativa se alinea con los objetivos de la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde y el Plan de Acción 2023-2030 del Ministerio de Energía, los cuales buscan promover inversiones sostenibles, garantizar la seguridad energética y contribuir a la meta de carbono neutralidad antes de 2050, en cumplimiento de la Ley Marco de Cambio Climático.

"Chile tiene el potencial de ser un líder mundial en esta industria, con recursos naturales privilegiados y una institucionalidad sólida que genera confianza en los inversionistas", manifestó.

Subsidio corfo

El proyecto fue seleccionado por Corfo en 2021 para recibir un subsidio de US$ 5,7 millones que apoya el desarrollo del hidrógeno verde. Asimismo, en el 2023, se certificó bajo la Ley I+D, que genera un incentivo tributario a inversiones en base a investigación y desarrollo.

La generación de hidrógeno verde se realiza mediante electrólisis, sistema que separa las moléculas de agua en moléculas de gases de hidrógeno y oxígeno mediante una corriente eléctrica continua aplicada mediante electrodos, sin generar emisiones de CO2 ni polución.

Tras reunirse con los ejecutivos de la empresa EFE Valparaíso, el gobernador Rodrigo Mundaca confirmó que en abril del próximo año se contará con un estudio sobre las posibilidades de implementar nuevos servicios ferroviarios de pasajeros y carga.

"El tren tiene que ser el eje estructurante del transporte público", comentó Mundaca tras la cita. Precisó que "se ha hablado harto del desafío portuario que tenemos a propósito de Shanghái, Callao, que mueven una cantidad similar de carga que se mueve en San Antonio, pero hoy día probablemente el déficit que tenemos es la logística terrestre y esa tiene que ver con trenes".

En esa línea, expuso que "hemos estado conversando con el gerente de la empresa de Ferrocarriles del Estado para evaluar en conjunto el estado de avance de proyectos que son tremendamente importantes y relevantes para nuestra región en materia de transporte, en materia de movilidad".

En este punto, la máxima autoridad regional detalló que "vamos a tener, en el mes de abril de 2025, el estudio que estamos realizando para un tren doble propósito de pasajeros y de carga que prolongue la vía férrea de Llay Llay a San Felipe y de San Felipe a Los Andes, y tenemos el sueño de convertir el puerto de Los Andes no solamente en un sitio de inspección, sino de transferencia de carga. Eso ya está en estudio, ahí hay recursos importantes del Gobierno Regional".

Sobre los próximos desafíos, el gerente de EFE Valparaíso, Miguel Saavedra, destacó los avances en el proyecto de ampliación a La Calera, cuya calificación ambiental que está en pleno trámite la empresa espera para el próximo año. "En paralelo, estamos llevando a cabo la etapa de diseño donde estamos actualmente en un proceso de adjudicación de la ingeniería de detalle de este proyecto, es una inversión más de $6 mil 800 millones de pesos", dijo Saavedra.

Botón de pánico

En tanto, Mundaca recordó que entre los proyectos que el Gobierno Regional de Valparaíso financiará, se considera la implementación piloto de un botón de pánico en el transporte público, por un costo de $69 millones de pesos.

Además, durante la instancia, se dialogó sobre los elementos clave para la Licitación del Transporte Público Gran Valparaíso 2025, incluyendo gobernanza del sistema y medios de pago integrados.

"Tenemos el sueño de convertir el puerto de Los Andes no solamente en un sitio de inspección, sino de transferencia de carga. Eso ya está en estudio, ahí hay recursos importantes del Gobierno Regional".

Rodrigo Mundaca, Gobernador regional

Como parte de la Mesa del Sector Público, el Colegio de Profesores de Chile decidió sumarse a la convocatoria de movilizaciones convocada por los funcionarios públicos en protesta a la oferta de reajuste salarial para este jueves 28 de noviembre.

Así lo confirmó el presidente nacional del Magisterio, Mario Aguilar, quien señaló "es muy importante que el profesorado se manifieste con fuerza y claridad junto a los demás trabajadores del sector público porque hay mucho en juego en esta movilización". Agregó que "se debe recuperar el poder adquisitivo perdido los años 2022 y 2023, donde el reajuste fue menor al IPC".