Claudio Ramírez

En el marco del seminario Infra Chile Logística 2024, el expresidente Eduardo Frei Ruiz-Tagle fue crítico del sistema portuario nacional, remarcando que "no responde a las necesidades de Chile" y subrayando la desventaja frente al desarrollo que ha tenido la infraestructura portuaria de Perú, que hace menos de un mes inauguró la primera parte del megapuerto de Chancay.

"Estamos atrasados en lo que es infraestructura en materia portuaria y hay que acelerar tanto en Valparaíso como en San Antonio", comentó el director de la Cámara Aduanera. Javier León.

Para esto, el directivo gremial propone realizar un acuerdo por la región para convertirla en un ecosistema portuario sustentable, "y que se incluyan a los alcaldes de Valparaíso, San Antonio, Los Andes y Quintero, con el gobernador y los delegados presidenciales".

Indicó que con la reciente inauguración de su megaenclave portuario, Perú sacó una ventaja que obliga a reaccionar. "Perú ya nos ganó con esa construcción y tenemos que activar luego los temas. Llevamos más de una década con los proyectos y hay que sacarlos, por ejemplo, con una ley de infraestructura crítica".

El exconsultor de la Cepal en Infraestructura y Desarrollo, Felipe Ulloa, coincidió con el exmandatario. "Si no avanzamos en esa dirección, todo el sistema portuario chileno va a perder protagonismo", remarcó, subrayando que el país debe aumentar sus inversiones en el sector.

"Si Chile quiere crecer, debe aumentar su gasto planeado en desarrollo de infraestructura portuaria y todo lo que ello implica con las conexiones hacia una logística de trenes para efecto de poder mover las mercancías de una economía basada en commodities metálicos y no metálicos. Si no avanzamos en esa dirección, todo el sistema portuario chileno va a perder protagonismo dado que ya en Perú hoy día se gesta un hub internacional de cargas", explicó el economista.

Aumentar inversión

Observó que la discusión de inversión e incluso de aumento de gasto público debe estar dada sobre la base de los objetivos de crecimiento económico que el país requiere.

"Desde ese punto de vista, es necesario aumentar tanto la inversión como el gasto público en infraestructura para efectos de crecer económicamente e incorporar nuevos territorios a la producción nacional y en este caso a la exportación", enfatizó.

Subrayó que cada vez que el país invierte en infraestructura el país crece. "Ese es el rol que debería jugar el Estado y el Gobierno en lo que queda de su mandato. Invertir en infraestructura para crecer económicamente".

Por su parte, Leopoldo Santibáñez, académico de la Escuela de Construcción y Transporte de la PUCV, indicó "que en la administración del expresidente tampoco se pudieron ver avances cualitativos y cuantitativos en cuanto a inversión en puertos". "Todos sabemos cuánto dependemos del sistema portuario y Valparaíso necesariamente tiene que salir adelante", cerró.

"Estamos atrasados en infraestructura en materia portuaria y hay que acelerar tanto en Valparaíso como en San Antonio".

Javier León, Director Cámara Aduanera

"Si Chile quiere crecer, debe aumentar su gasto planeado en desarrollo de infraestructura portuaria y todo lo que ello implica".

Felipe Ulloa, Consultor

En el Museo Marítimo Nacional (CMN) de Valparaíso permanece actualmente el bote salvavidas "Capitán Christiansen", que prestó servicios para la institución del mismo nombre en la Ciudad Puerto, pero cuya historia se remonta a la Segunda Guerra Mundial, siendo utilizado por las fuerzas inglesas.

Su restauración tiene un costo estimado de $ 300 millones y se espera recaudar los fondos a través de donaciones para que participen empresas extranjeras y chilenas.

La embarcación se construyó en Inglaterra en 1926 y fue preparada como un bote salvavidas que sirvió en las costas británicas en los temporales. En 1956 fue adquirido por el Bote Salvavidas de Valparaíso. Su pasado se remonta tanto en Chile como en Inglaterra y su historia narra diferentes hitos desde su construcción hasta su baja de servicio, en 2001.

En conversación con este Diario, el presidente de la Corporación Patrimonio Marítimo de Chile, Rodolfo Codina, porteño e Hijo Ilustre de Valparaíso, explicó que "este bote tiene una gran historia, porque participó en la Operación Dínamo, que fue el rescate de los soldados británicos en las costas de Dunkerque (del 26 de mayo al 4 de junio de 1940), porque Alemania había invadido Francia y había que sacarlos de ahí. Si esto no ocurría, iban a quedar todos prisioneros y participó en ese rescate. Cuando Inglaterra pidió a todas las embarcaciones que fueran a las costas a rescatar a los soldados británicos y devolverlos a la isla británica, participó ahí, sufrió el ataque de un avión, donde murió su capitán o su patrón. Tiene una historia heroica y muy importante".

La restauración

El director del Museo Marítimo Nacional, contraalmirante Andrés Rodrigo, detalló sobre el interés de Inglaterra para apoyar el proceso de restauración "por lo que representa el bote, desde la mirada histórica para Gran Bretaña. Por ello, la Embajada, junto a otras instituciones, como la Corporación Marítimo de Chile y la misma Corporación de Bote Salvavidas de Valparaíso, busca poner en valor el sentido del apoyo humanitario que hizo este bote en más de 70 años que sirvió tanto en Gran Bretaña como en Chile".

El contraalmirante Andrés Rodrigo indicó que la comunidad porteña y los turistas tienen la posibilidad de ver el bote salvavidas en su plataforma.

Añadió que las obras de restauración tienen un costo estimado de $ 300 millones y tardarían dos años. "Está abierto al público y no necesariamente, tienen que ingresar al museo. Está en una plataforma adosada a la muralla del recinto, en el frontis, y se puede apreciar desde la plazoleta del Paseo 21 de mayo", expuso el directivo.

Ante la masiva peregrinación al Santuario de Lo Vásquez, en Casablanca, con motivo de la festividad religiosa de la Inmaculada Concepción de la Virgen María, que se celebrará este domingo 8 de diciembre, la Corporación Nacional Forestal (Conaf) elaboró un plan de contingencia para prevenir y combatir con celeridad posibles incendios.

Así lo informó el director regional de la entidad, Mauricio Núñez, quien detalló que la institución cuenta con seis torres de observación dispuestas en distintos lugares entre Casablanca, Valparaíso y Quilpué para la detección de focos y obviamente la rápida respuesta.

Además, indicó que funcionarios de la Corporación realizarán patrullajes preventivos diurnos y nocturnos, el 7 y 8 de diciembre, en puntos estratégicos delimitados entre las rutas 68 y F-50 (Lo Orozco).

El timonel regional de Conaf planteó que "es importante el llamado a todos los vecinos, a la comunidad, a todos los peregrinos que asistan a esta festividad religiosa, a no hacer fuego, a no utilizar parrillas".