Claudio Ramírez

Un estudio de Yapo.cl analizó los precios de arriendo en las principales comunas del país, identificando los valores promedio de departamentos de 70 metros cuadrados en diferentes ciudades del territorio nacional con data recolectada de más de 28 mil viviendas publicadas en el portal.

En ese contexto a nivel regional, Concón encabeza el listado con un valor promedio mensual de $ 675.632, cifra que aún está lejos de la cotización más elevada en el país que corresponde a la comuna de Las Condes con $ 897.942.

"Hoy en día, las propiedades ubicadas en zonas tranquilas, seguras y con tráfico moderado son muy valoradas en el mercado. En el caso de Concón, al ser una comuna más pequeña que Viña del Mar, la oferta de propiedades es más limitada, lo que, sumado a la alta demanda por ser un destino vacacional, eleva los precios de los arriendos", comentó el gerente de Real Estate de la entidad, Benjamín Abogabir, agregando que la escasa disponibilidad, especialmente en verano y fines de semana largos, genera una presión sobre los precios.

"Muchos turistas y familias eligen Concón por su ambiente relajado, ideal para desconectarse del bullicio de la ciudad, lo que se refleja en los valores de arriendo durante todo el año. Además, su proximidad a Viña del Mar y sus atractivos, como sus playas y oferta gastronómica, refuerzan su posicionamiento como una de las zonas más caras para arrendar", explicó el ejecutivo.

Teletrabajo

La segunda comuna de la zona en materia de precios es, de acuerdo al estudio, la Ciudad Jardín con un valor estimado de $ 614.698.

Una ubicación que se explica por su oferta diversa y por su proximidad a Santiago, lo cual permite que las personas que trabajan a distancia puedan trasladarse con libertad.

"Junto a Concón se ha convertido en los destinos preferidos de quienes buscan escapar del ajetreo de Santiago sin renunciar a las comodidades de la ciudad. Su cercanía a la capital, sumado a un clima envidiable, playas y una infraestructura urbana de primer nivel, las convierten en el lugar ideal para teletrabajar y disfrutar de una mejor calidad de vida", remarcó Abogabir. En esa línea, agregó que "la posibilidad de combinar trabajo y ocio, junto a una oferta cultural y gastronómica variada, hacen de estas comunas una inversión invaluable para quienes valoran el bienestar y el equilibrio".

Valparaíso aparece entre las comunas más económicas con un valor promedio de $572.513, donde el sector estudiantil marca diferencias. "Su rol como ciudad universitaria, con una alta población flotante de estudiantes, genera un aumento significativo en la demanda de arriendos (...) Esto tiende a presionar los precios al alza en zonas cercanas a las universidades".

Añadió que, sin embargo, en comparación con Viña del Mar o Concón, los precios son más accesibles, porque la oferta de viviendas es más amplia y diversa. "Por otro lado, la infraestructura de la ciudad y algunos desafíos relacionados con la seguridad y el mantenimiento de ciertas áreas hacen que Valparaíso no compita directamente con las comunas más costosas de la región", cerró.

"El ambiente relajado de Concón, ideal para desconectarse, se refleja en los valores de arriendo durante todo el año".

Benjamín Abogabir, Gerente de Real Estate, de Yapo.cl

En el marco del proceso de consulta que la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) elevó ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) en relación a las bases de la licitación del proyecto de ampliación del puerto, uno de los puntos claves es la operación de un frente único de atraque.

Es en ese contexto que en la instancia se presentó un informe de los expertos Aldo González y Alejandro Micco llamado "Evaluación Competitiva de la Fusión de los Terminales de Carga del Puerto de Valparaíso", realizado a solicitud de la estatal.

En el documento se concluye que los principales beneficios de la unión de los terminales 1 y 2 del Puerto de Valparaíso "serían el aumento en la capacidad conjunta de recibir naves portacontenedores y la consiguiente mejora en los indicadores de calidad de servicio hacia la atención de naves y despacho de la carga".

Asimismo, se analizaron los impactos de la fusión bajo dos escenarios: sin y con ampliación del Terminal 2. En el primer caso, considerando movimientos de carga de contenedores y general, los incrementos en la concentración medidos son de magnitud modesta, reduciéndose aún más al momento del ingreso de los terminales del Puerto Exterior de San Antonio.

En el segundo, "el escenario contractual de una concesión con un Terminal 2 ampliado no sería factible, de modo tal que la capacidad adicional aportada por el proyecto de ampliación sólo sería posible fusionándose con el Terminal 1".

Tal capacidad extra se considera una eficiencia específica de la unión de los terminales y que favorece la competencia y la calidad de servicio en el mercado relevante.

Un riesgo

También se detalla que en ausencia de esta unión de los terminales "se estima improbable que el actual Terminal 2 se convierta en un actor factible dentro del mercado relevante, sobre todo en su nivel de capacidad actual como en una eventual ampliación de sus frentes de atraque y áreas de acopio de carga".

Lo anterior, agrega el documento, al no ser competitivo en comparación con los actuales terminales de la región y más aún frente al ingreso de los dos terminales de 3 millones de TEUs de capacidad, "existe un alto riesgo de que una licitación que implique inversiones en infraestructura y equipamiento sea declarada desierta (...) existe una historia de licitaciones fallidas del Terminal 2 que avalan este riesgo".

"Los principales beneficios (...) serían el aumento en la capacidad conjunta de recibir naves portacontenedores y la consiguiente mejora en los indicadores de calidad de servicio".

Estudio

Molestia generó entre casablanquinos y quienes circulan a diario por la Ruta 68 ver la gran cantidad de basura acumulada en los alrededores del Santuario de Lo Vásquez, producto de la actividad comercial que cada año se instala en el lugar, aprovechando el desarrollo de la festividad religiosa.

La indignación fue manifestada a través de redes sociales mediante videos y fotos que graficaron el deplorable estado en el que quedó el sector, con desechos esparcidos en un tramo aproximado de 3 kilómetros.

Para la gestión de los residuos durante la celebración, la Municipalidad de Casablanca dispuso de 15 operarios de la Empresa Génesis, cinco trabajadores de Servicios Generales, un camión recolector, otro ampliroll y una batea municipal para reunir desechos a un costado de la pasarela. De acuerdo al balance municipal entregado ayer, 4 toneladas fueron retiradas durante la jornada.

Pese a esta realidad, el alcalde Rodrigo Martínez indicó que "la basura que nos quedó es bastante menos que otros años. Eso quiere decir que vamos avanzando". Por su parte, la seremi de Salud, Lorena Cofré, subrayó que "tenemos que empujar una mejor cultura de la limpieza".